Dog.O.Mobil on Tour

Da ich ja nicht mir Machu Pichu angesehen habe, bin ich über die Ruta 28B und CU100 drum herum gefahren. Das war für mich die perfekte Alternative. Atemberaubende Berge, 4 Pässe über 4'000 m.ü.d.m., ein Gletscher, Regenwälder und steile Pisten

Ein Bergsturz nach ACCOBAMBA hat mich wirklich an meine Grenzen gebracht. Für Peruaner war das normal, für einen Deutschen eher der Rande des Wahnsinns.

Neben der Straße geht es ca. 500 m den Steilhang runter. Ich bewunderte den Baggerfahrer, der innerhalb eines Tages die Piste befahrbar machte.

Wenn ich mir die Top-Ziele in Peru ansehe, dann gehören die Rainbow Mountains, Vinicunca oder Palcoyo, zu den Top 5 Zielen. Nur durch Zufall bin ich auf Pallay Punchu an der Laguna Langui gestossen.

Hatte ja schon diverse Cerros mit vielen Farben gesehen, aber diese Idylle auf 4'700 m hat mich begeistert. Wohl auch, weil ich in 2 Tagen nur auf 10 Touristen gestossen bin im Vergleich zu den Hunderten pro Tag an den Rainbow Mountains und das Ganze noch Gratis ist.

Bei Pallay Punchu - Layo Canas grasen die Alpaccas noch frei entlang der Straße

Die Fahrt von Laguna Pomacanchi nach Campi war spektakulär. Vor Acomayo verließ ich die Ruta 117 und fuhr die nächste Stunde an den Steilhängen der Berge. Die Straße in Campi war eng und holprig, aber danach war es toll. Die Aussicht von meinem Stellplatz war Belohnung genug.

Die Wanderung nach Waqrapukara war für mich zu viel an diesem Tag. Doch die Aussicht während der Wanderung war die 15 km auf ca. 4'000 m.ü.d.m wert.

Ein weiteres Beispiel für einen weniger touristischen Ort in Peru. Ich sah an diesem Tag 3 andere Wanderer

Mehr durch Zufall, als geplant, bin ich gestern auf der Ruta 34 E mit dem Dog.O.Mobil auf einem Pass gestanden, der keinen Namen hat, aber 4'789 m.ü.d.m liegt. Falls ihr ihn sucht, seine Lokation auf Google Maps ist etwa hier

Grossartig geniessen konnte ich es nicht, denn den ganzen Nachmittag über regnete, schneite und stürmte es auf über 4'500 m.ü.d.m. Ausserdem war die Ruta 34 E die beschixxxxx Piste in Südamerika für mich. So viele Schlaglöcher auf 25 km hatte ich vorher noch nie gehabt.

Puerto de Tiquina am Titicacasee ist ein Fährhafen, wo noch Fähren aus Holz vom Auto bis zum LKW alles ans andere Ufer des Sees bringen.

Dauert nur ca. 15 min und kostet keine 5 €. So was können sich viele Deutsche nicht vorstellen 🥳

Was soll ich sagen, nachdem ich den Paso Agua Negra mit über 4'700 m.ü.d.m ohne Probleme überfahren hatte, hatte ich in den letzten Wochen mir höhere und höhere Stellplätze gesucht.

Am Lago Chungará habe ich die 4'500 m.ü.d.m geknackt. Nicht nur die Höhe, sondern auch die Tatsache, daß ich in nur mit einem Stopp von Arica (Meeresspiegel) hoch gefahren bin, hat mich gereitzt.

Der Stellplatz war genial, die Aussicht unschlagbar. Temperaturen lagen nachts unter -5 Grad und ich musste die Standheizung das erste Mal die ganze Nacht durchlaufen lasen. Aber es ging mir nicht schlecht auf der Höhe.

Mein letzter Stopp in Chile war der Lago Chungará, in der Nähe der bolivanischen Grenze. Es gibt so viele Vulkane und Berge im Parque Nacional Lauca, dass dieser National Park es definitiv zu meinem Favoriten in Chile macht.

Zum Einen, weil das Panorama auf über 4'500 m zwar schwer zu beschreiben ist, aber genial ist. Zum Anderen, weil die Tierwelt auf der Höhe neben Lama, Flamingo, Puma und Vincuna noch so viel mehr zu bieten hat.

Aber wenn ich ehrlich bin, dann hat mir die Höhe doch zu schaffen gemacht. Ich war froh in Bolivien runter zu kommen

In den letzten 2 Wochen habe ich ein oder zwei Lamas gesehen, dann Gruppen und am Wochenende Herden. Sie können fast zwei Meter lang werden und bis zu 190 kg wiegen.

Ich war bei einem Züchter, der mehr als 200 Tiere hatte. Die Tiere sind so verdammt fotogen und die Kleinen sind wirklich niedlich.

Seit Tagen fahre ich durch die Puna. Habe unterwegs Pässe bis 4'500 m.ü.m. überquert und bin am Abend wieder auf unter 3'500 m.ü.m. abgestiegen.

Hat gut funktioniert. Als ich gestern am Cone de Arita stand, habe ich mir gesagt, dass ich die 4'000 m.ü.d.m. für einen Stellplatz knacken muss. Letzte Nacht, 22.03.25, habe ich auf 4'055 m.ü.d.m übernachtet. Ich fühle mich blendend!

Der einzige Wehrmutstropfen waren die 2.5 Grad heute morgen um 7:00 Uhr

Der Salar de Arizaro ist ein Salzsee im Zentrum der Puna und liegt auf einer Höhe von 3'460 m.ü.d.m. Der „Cono de Arita“ ist eine der Sehenswürdigkeiten des Salars und eines meiner ersten Ziele, dass ich mir für Südamerika gesetzt hatte. Ziel erreicht!

Die letzten 20 km bis zum Cone de Arita zähle ich zu den schlechtesten Ripio Pisten bis zum heutigen Tag. Mit 10 bis 20 km/h kroch ich bei 25 Grad über die Piste

Von Vicuña, CL bis nach Jachal, AR sind es rund 320 km und dazwischen liegt der Paso Aqua Negra. Keine wirklich steilen Stücke, geteerte Straße, aber ab der Embalse La Laguna wird es Piste. Keine wirklich üble Piste, aber es reicht aus. Es geht über ca. 158 km von 616 m.ü.d.M bis auf 4'753 m.ü.d.M., also ca. 25 m pro Kilometer geht es hoch. Auf der anderen Seite in Argentinien sieht es ähnlich aus. 

Ich muss sagen, dass die Fahrt hoch bzw runter mich mehr begeistert hat, als dann der Pass selbst. Außer ein paar Schildern ist dort nichts. 

Ohne Vorwarnung bildet sich dieser Nebel an der Pazifikküste. Die Temperatur fällt schnell von über 25 Grad auf deutlich unter 20 Grad.

Ich fand dieses Phänomen so interessant, dass ich ein Video mit der Drohne gemacht habe. Leider ist die Drohne nach fast 25 Minuten abgestürzt. Ich konnte sie danach nicht mehr finden. Am nächsten Morgen haben wir, Marcus, Siegfried und ich, es noch einmal versucht. Mit Erfolg!

Ich fuhr ca. 1 Stunde auf der R-801 und es war für mich eines der spektakulärsten Täler in Chile bisher. Aber diese winzig kleine Brücke, oder besser das, was davon übrig war, zwang mich, nach Lonquimay zurückzukehren. So hatte ich zweimal die Gelegenheit, das Tal zu genießen, wenn man so will, richtig!

Die ganze R-801 ist eine Schotterstraße, aber die letzten 20 Minuten bis zur fehlenden Brücke waren mit einem schwarzen Pulver bedeckt, das so fein war, dass es durch jede Ritze ins Auto gelangte. Ratet mal, was ich am Tag danach gemacht habe 🥴

Kam nach einer Wanderung im Parque Nacional Alerce Andino am späten Nachmittag am Lago Llanquihue and. Was für ein Ausblick auf den Volcano Osorno. Sollte machbar für mich sein!

Abends schaute ich mir den Wetterbericht an und ich wusste, dass es der Osorno nicht werden würde. Für die nächsten Tage war Regen gemedelt. Am nächsten Morgen war der Vulkan wolkenverhangen. Ein anderer Tag und ein anderer Vulkan würde es wohl werden!

Wenn mir etwas in Erinnerung bleiben wird, dann ist es das schlechte Wetter entlang der Carretera Austral. Der Reisebeitrag hat nicht ganz zugetroffen bei mir.

Patagonine in der Trockenzeit (Dezember bis Februar). In diesen Monaten sind die Temperaturen mit durchschnittlich 20° C sehr warm und die Niederschlagsmenge ist viel geringer als im Rest des Jahres. Dies ist überall in Chile die Hochsaison und beste Reisezeit